MATERI TKR

PENDAHULUAN Kopling (Clucth) terletak diantara mesin dan transmissi. Kopling berfungsi untuk menghubungkan dan melepaskan tenaga dari mesin ke transmissi melalui kerja pedal, selama perkaitan roda gigi. Syarat-syarat yang harus dimiliki kopling sebagai berikut: a. Dapat menghubungkan putaran mesin ke transmissi dengan lembut. b. Dapat memindahkan tenaga dari mesin tanpa slip c. Dapat memutuskan hubungan kopling dengan transmissi secara sempurna dengan cepat URAIAN MATERI : Jenis-jenis kopling dapat dikelompokkan berdasarkan : 1. Kopling gesek Dinamakan kopling gesek karena untuk melakukan pemindahan daya dengan memanfaatkan gaya gesek yang terjadi pada bidang gesek. Ditinjau dari bentuk bidang geseknya koping jenis ini dibedakan menjadi sebagai berikut : a. Kopling piringan adalah unit kopling dengan bidang gesek berbentuk piringan/disc b. Kopling Konis (Cone Cluch) adalah unit kopling dengan bidang gesek berbentuk konis. 2. Ditinjau dari banyak piringan/plat yang digunaka

Kemacetan lalu lintas sangat mengganggu kenyamanan sekaligus mempercepat kerusakan kompnonen mobil terutama kopling. Kalau sudah macet mobil akan bergerak perlahan-lahan seperti berjalan langkah demi langkah. Hal ini akan membuat pengemudi menjadi lelah, karena sebentar-sebentar tangannya harus memindahkan tongkat transmisi dan kakinya menekan dan melepas pedal kopling terus menerus. 1. Letak Kopling 2. Prinsip Kerja Kopling 3. Komponen Kopling 4. Tips Letak Kopling Kopling terletak diantara mesin dan transmisi, merupakan peralatan otomotif yang berfungsi sebagai perantara. Fungsi kopling untuk mendukung kerja transmisi terhadap pengaruh putaran mesin yang berhubungan dengan kecepatan mobil. Prinsip Kerja Kopling Dalam keadaan normal dimana kopling berfungsi dengan baik, ketika pedal kopling ditekan penuh, maka kopling akan memutuskan putaran roda-roda gigi transmisi. Kemudian ketika pedal kopling dilepas, tenaga putaran mesin dipindahkan keroda-roda gigi transmisi yang menyes

Suatu penyetelan yang meliputi komponen suspensi dan steering, roda dan rangka kendaraan. Pabrik pembuatkendaraan menentukan sudut penyetelan whell alignment ini berdasarkan kontruksi kendaraan dan kegunaannya. Banyak mekanisme penyetelan yang dapat dipakai seperti misalnya dengan pemakaian shims, cams, threaded rod dan slotted frame yang biasanya memberikan pengaturan yang baik, pengaturan ketinggian yang benar, sehingga mendapatkan mobil yang sesuai dengan spesifikasinya. Saat semua sudut telah sesuai dengan spesifikasinya,mobil atau truk telah disusun dengan tepat, dan merupakan kompromi yang paling baik antara gesekan rolling yg kecil, usia pemakaian roda yang paling lama, stabilitas mobil di jalan dan kontrol steering oleh pengemudi. Kecelakaan mobil, guncangan di jalan, serta bongkar pasang dapat membuat beberapa sudut menyimpang dari specifikasi. Saat itu terjadi, akan dapat mempengaruhi dalam pengontrolan kendaraan, dan roda mungkin akan tidak seimbang serta cepat habis.