🔧 Cara Kerja Mesin 4 Tak dan 2 Tak

 

1. Mesin 4 Tak

Disebut 4 langkah karena dalam satu siklus kerja (menghasilkan tenaga), piston bergerak 4 kali langkah (2 putaran poros engkol).

Tahapan Kerja:

1. Langkah Hisap (Intake Stroke)

   • Katup masuk terbuka.

   • Piston bergerak dari TMA (Titik Mati Atas) ke TMB (Titik Mati Bawah).

   • Campuran udara + bahan bakar masuk ke ruang silinder.

2. Langkah Kompresi (Compression Stroke)

   • Katup tertutup.

   • Piston bergerak TMB ke TMA.

   • Campuran udara + bahan bakar dikompresi hingga tekanan dan suhu naik.

3. Langkah Usaha (Power Stroke)

   • Tepat sebelum piston mencapai TMA, busi menyala (pada bensin) atau solar menyemprot (pada diesel).

   • Campuran terbakar, tekanan tinggi mendorong piston ke bawah (tenaga dihasilkan).

4. Langkah Buang (Exhaust Stroke)

   • Katup buang terbuka.

   • Piston bergerak TMB ke TMA, mendorong sisa gas buang keluar.

👉 Jadi: 4 langkah = 2 putaran poros engkol menghasilkan 1 tenaga.
Cocok untuk motor/mobil harian karena lebih efisien, halus, dan irit.

---

2. Mesin 2 Tak

Disebut 2 langkah karena dalam satu siklus kerja, piston hanya bergerak 2 kali langkah (1 putaran poros engkol).

Tahapan Kerja:

1. Langkah Kompresi + Isap (Compression + Intake)

   • Saat piston naik dari TMB ke TMA, campuran udara + bahan bakar di ruang silinder dikompresi.

   • Sementara itu, ruang bilas di bawah piston menghisap campuran baru melalui karburator.

2. Langkah Usaha + Buang (Power + Exhaust)

   • Tepat sebelum piston mencapai TMA, busi menyala → campuran terbakar → piston terdorong ke bawah.

   • Gerakan piston ke bawah menekan campuran baru di ruang bilas.

   • Saat mendekati TMB, lubang buang dan lubang bilas terbuka → gas buang keluar, campuran baru masuk ke silinder.

👉 Jadi: 2 langkah = 1 putaran poros engkol menghasilkan 1 tenaga.
Lebih bertenaga, tapi boros BBM, suara lebih kasar, dan gas buang lebih banyak.

---

3. Perbandingan Singkat

Aspek	Mesin 4 Tak	Mesin 2 Tak
Tenaga	1 kali tenaga tiap 2 putaran	1 kali tenaga tiap 1 putaran
Konsumsi BBM	Lebih irit	Lebih boros
Pelumasan	Oli mesin terpisah	Oli campur bensin (atau oli samping)
Umur Mesin	Lebih awet	Lebih cepat aus
Suara	Halus	Kasar
Aplikasi	Motor/mobil modern	Motor bebek/jadul, mesin tempel, chainsaw

---

• Kiri: Mesin 4 Tak → ada 4 langkah (Hisap, Kompresi, Usaha, Buang)

• Kanan: Mesin 2 Tak → hanya 2 langkah (Kompresi+Isap, Usaha+Buang)