MATERI TKR dan PKK

Torque converter dipasang pada sisi input shaft transmisi dan diikat dengan baut terhadap bagian belakang poros engkol mesin melalui drive plate. Fungsi torque converter adalah:  Memperbesar momen  Sebagai kopling otomatis  Meredam getaran perpindahan daya  Sebagai flywheel  Menggerakkan pompa oli Komponen utama : 1. Torque converter 2. Transmission case 3. Transmission input shaft 4. Drive plate Prinsip Kerja : 1. Kendaraan berhenti , mesin idling Pada saat mesin idle moment yang dihasilkan oleh mesin adalah minimum . Bila rem dioperasikan ( parking / foot brake ) beban pada turbine runner menjadi besar karena tidak dapat berputar . Akibat kendaraan berhenti, maka perbandingan kecepatan antara pompa impeller dan turbine runner nol sedangkan torque rationya maksimum . Oleh karena itu, turbine runner akan selalu siap untuk berputar dengan moment yang dihasilkan oleh mesin. 2. Kendaraan mulai bergerak Pada saat rem dibebaskan, maka turbine run...

Transmisi otomatis adalah transmisi yang perpindahan giginya terjadi secara otomatis berdasarkan beban mesin (besarnya penekanan pedal gas) dan kecepatan kendaraan. Transmisi otomatis dapat dibedakan dalam sistem perpindahan gigi dan waktu lock up yaitu : Full hydraulic Waktu perpindahan gigi dan waktu lock up diatur sepenuhnya secara hidraulis. Electronic Control Transmission (ECT) Waktu perpindahan gigi dan waktu lock up diatur secara elektronik. Tipe ini menggunakan data (shift and lock KEUNTUNGAN TRANSMISI OTOMATIS (FULL HYDRAULIC) Dibandingkan dengan transmisi manual,   transmisi otomatis mempunyai beberapa keuntungan sebagai berikut:  Mengurangi kelelahan pengemudi karena tidak ada     pengoperasian pedal kopling dan pemindahan gigi.  Perpindahan gigi terjadi secara otomatis dan lembut.  Mengurangi beban mesin karena mesin dan pemindah daya     dihubungkan melalui fluida secara hidraulis (torque converter). KEUNTUNGAN ECT Dibandingka...