MATERI TKR dan PKK

 

 

PENDAHULUAN Kopling (Clucth) terletak diantara mesin dan transmissi. Kopling berfungsi untuk menghubungkan dan melepaskan tenaga dari mesin ke transmissi melalui kerja pedal, selama perkaitan roda gigi. Syarat-syarat yang harus dimiliki kopling sebagai berikut: a. Dapat menghubungkan putaran mesin ke transmissi dengan lembut. b. Dapat memindahkan tenaga dari mesin tanpa slip c. Dapat memutuskan hubungan kopling dengan transmissi secara sempurna dengan cepat URAIAN MATERI : Jenis-jenis kopling dapat dikelompokkan berdasarkan : 1. Kopling gesek Dinamakan kopling gesek karena untuk melakukan pemindahan daya dengan memanfaatkan gaya gesek yang terjadi pada bidang gesek. Ditinjau dari bentuk bidang geseknya koping jenis ini dibedakan menjadi sebagai berikut : a. Kopling piringan adalah unit kopling dengan bidang gesek berbentuk piringan/disc b. Kopling Konis (Cone Cluch) adalah unit kopling dengan bidang gesek berbentuk konis. 2. Ditinjau dari banyak piringan/plat yang digunaka...

Kemacetan lalu lintas sangat mengganggu kenyamanan sekaligus mempercepat kerusakan kompnonen mobil terutama kopling. Kalau sudah macet mobil akan bergerak perlahan-lahan seperti berjalan langkah demi langkah. Hal ini akan membuat pengemudi menjadi lelah, karena sebentar-sebentar tangannya harus memindahkan tongkat transmisi dan kakinya menekan dan melepas pedal kopling terus menerus. 1. Letak Kopling 2. Prinsip Kerja Kopling 3. Komponen Kopling 4. Tips Letak Kopling Kopling terletak diantara mesin dan transmisi, merupakan peralatan otomotif yang berfungsi sebagai perantara. Fungsi kopling untuk mendukung kerja transmisi terhadap pengaruh putaran mesin yang berhubungan dengan kecepatan mobil. Prinsip Kerja Kopling Dalam keadaan normal dimana kopling berfungsi dengan baik, ketika pedal kopling ditekan penuh, maka kopling akan memutuskan putaran roda-roda gigi transmisi. Kemudian ketika pedal kopling dilepas, tenaga putaran mesin dipindahkan keroda-roda gigi transmisi yang menyes...

Suatu penyetelan yang meliputi komponen suspensi dan steering, roda dan rangka kendaraan. Pabrik pembuatkendaraan menentukan sudut penyetelan whell alignment ini berdasarkan kontruksi kendaraan dan kegunaannya. Banyak mekanisme penyetelan yang dapat dipakai seperti misalnya dengan pemakaian shims, cams, threaded rod dan slotted frame yang biasanya memberikan pengaturan yang baik, pengaturan ketinggian yang benar, sehingga mendapatkan mobil yang sesuai dengan spesifikasinya. Saat semua sudut telah sesuai dengan spesifikasinya,mobil atau truk telah disusun dengan tepat, dan merupakan kompromi yang paling baik antara gesekan rolling yg kecil, usia pemakaian roda yang paling lama, stabilitas mobil di jalan dan kontrol steering oleh pengemudi. Kecelakaan mobil, guncangan di jalan, serta bongkar pasang dapat membuat beberapa sudut menyimpang dari specifikasi. Saat itu terjadi, akan dapat mempengaruhi dalam pengontrolan kendaraan, dan roda mungkin akan tidak seimbang serta cepat habis. ...

Fungsi sistem kemudi adalah untuk mengatur arah kendaraan dengan cara membelokkan roda depan. Cara kerjanya bila steering wheel (roda kemudi) diputar, steering coulomn (batang kemudi) akan meneruskan tenaga putarnya ke steering gear (roda gigi kemudi). Steering gear memperbesar tenaga putar ini sehingga dihasilkan momen puntir yang lebih besar untuk diteruskan ke steering lingkage.Steering lingkage akan meneruskan gerakan steering gear ke roda-roda depan. Jenis sistem kemudi pada kendaraan menengah sampai besar yang banyak digunakan adalah model recirculating ball dan pada kendaraan ringan yang banyak digunakan adalah model rack dan pinion. SYARAT-SYARAT SISTEM KEMUDI Agar sistem kemudi sesuai dengan fungsinya maka harus memenuhi persyaratan seperti berikut : a) Kelincahannya baik. b) Usaha pengemudian yang baik. c) Recovery ( pengembalian ) yang halus. d) Pemindahan kejutan dari permukaan jalan harus seminimal mungkin. KOMPONEN SISTEM KEMUDI 1. ST...

          Fungsi sistem kemudi adalah untuk mengatur arah kendaraan dengan cara membelokkan roda depan. Bila roda kemudi diputar steering column akan meneruskan tenaga putarnya ke steering gear. Steering gear memperbesar tenaga putar ini sehingga dihasilkan momen yang lebih besar untuk menggerakkan roda depan melalui steering linkage.           Tipe sistem kemudi yang digunakan tergantung dari model mobil ( sistem pemindah daya dan suspensinya, apakah mobil penumpang, komersial dan seterusnya ). Tipe yang paling banyak digunakan sekarang adalah 1. Recirculating Ball. 2. Rack dan Pinion. Pada umumnya sistem kemudi dibagi menjadi 3 bagian : Steering column          Steering column terdiri dari main shaft yang meneruskan putaran roda kemudi ke steering gear, dan column tube yang mengikat main shaft ke body. Ujung atas dari main shaft dibuat meruncing dan bergerigi, dan roda kemudi diikatkan ditempat tersebut ...

Perbaiki Velg Racing Standar/Orginal Bawaan Motor Ada beberapa hal yang perlu dilakukan diantaranya yaitu: Hal yang pertama buka velg dan buka bannya. Lalu ambil dua buah balok kayu yang keras. Kemudian satu balok untuk mengganjal dan satu lagi buat untuk mukul. Untuk jenis velg orginal ini lumayan keras, untuk memperbaiki velg ini harus dipanaskan terlebih dahulu supaya lebih mudah untuk diluruskan. Selanjutnya pukul bagian yang penyok pakai balok kayu, bisa pukul langsung atau balok hanya sebagai pengganjal yang memukulnya palu ke balok tersebut. Ingat resikonya pecah, jadi pada saat memukul maka gunakan tenaga yang bertahap, jangan langsung pakai tenaga melainkan coba dulu dengan sedikit tenaga. Perbaiki Velg Variasi/Dari toko “Bukan Orginal” Dalam hal ini yang perlu dilakukan dalam memperbaikinya yaitu:           Kalau untuk velg jenis ini apabila kualitasnya yang sedang suka getas, maka harus sambil dipanasin pada saat memukulnya. Cara Lain Untuk ...

Sistem rem dalam teknik otomotif adalah suatu sistem yang berfungsi untuk : 1. Mengurangi kecepatan kendaraan. 2. Menghentikan kendaraan yang sedang berjalan. 3. Menjaga agar kendaraan tetap berhenti. Komponen utama dalam sistem rem terdiri dari : 1. Pedal rem atau tuas rem. 2. Penguat (booster). 3. Silinder master (master cylinder). 4. Saluran pengereman atau kabel (lines). 5. REM TROMOL dan REM CAKRAM REM TROMOL          Rem tromol adalah salah satu konstruksi rem yang cara pengereman kendaraan dengan menggunakan tromol rem (brake drum), sepatu (brake shoe), dan silinder roda (wheel cylinder). Pada dasarnya jenis rem  tromol yang digunakan roda depan dan belakang tidak sama, hal ini dimaksudkan supaya sistem rem dapat berfungsi dengan baik dan sesuai persyaratannya.         Rem tromol  adalah rem bekerja atas dasar gesekan antara sepatu rem dengan drum yang ikut berputar dengan putaran roda kendaraan. Agar...

          Rem drum (juga disebut rem tromol) adalah rem bekerja atas dasar gesekan antara sepatu rem dengan drum yang ikut berputar dengan putaran roda kendaraan. Agar gesekan dapat memperlambat kendaraan dengan baik, sepatu rem dibuat dari bahan yang mempunyai koefisien gesek yang tinggi.           Rem drum mempunyai kelemahan kalau terendam air, tidak dapat berfungsi dengan baik karena koefisen gesek berkurang secara nyata/significant. Oleh karena itu mulai ditinggalkan dalam dunia otomotif dan mengantinya dengan rem cakram. Adapun bagian-bagian utama rem tromol adalah sebagai berikut : 1. Silinder roda (wheel cylinder)           Fungsi dari silinder roda adalah untuk menekan brake shoe(sepatu rem) ke brake drum (tromol rem). Di dalam silinder roda terpasang satu atau dua buah piston beserta seal tergantung dari konstruksi rem tromolnya.           Bila brake pedal diinj...

     Istilah rem tangan didasarkan pada gerakan tuas rem diatur oleh tangan. Mekanisme rem diatur oleh injakan kaki (rem kaki). Jika dilihat dari fungsinya menjaga agar kendaraan tetap berhenti pada waktu parkir maka istilah rem tangan identik dengan rem parkir. Rem parkir (atau dalam bahasa umum yakni Rem Tangan) adalah sebuah sistem pengereman pada Kendaraan bermotor, khususnya kendaraan roda empat maupun lebih. Rem Parkir umumnya berfungsi untuk menahan mobil bergerak dalam posisi kemiringan jalan yang miring, terutama dalam keadaan menanjak maupun menurun. Fungsi rem parkir ini dapat digunakan sebagai pengganti rem utama jika mobil dalam kondisi berhenti yang cukup lama, semisal dalam kondisi kemacetan atau saat parkir. Setiap mobil, truk, maupun bus, dilengkapi dengan rem parkir dengan tuas dan cara kerja yang bervariasi, bergantung pada model mobil dan juga bobot kendaraan Tipe Rem Parkir        Setiap kendaraan bermotor memiliki ti...

          Rem adalah suatu peranti untuk memperlambat atau menghentikan gerakan roda. Karena gerak roda diperlambat, secara otomatis gerak kendaraan menjadi lambat. Energi kinetik yang hilang dari benda yang bergerak ini biasanya diubah menjadi panas karena gesekan. Pada rem regeneratif, sebagian energi ini juga dapat dipulihkan dan disimpan dalam rodagila (flywheel), kapasitor, atau diubah menjadi arus bolak balik oleh suatu alternator, selanjutnya dilalukan melalui suatu penyearah (rectifier) dan disimpan dalam baterai untuk penggunaan lain.          Energi kinetik meningkat sebanyak pangkat dua kecepatan (E = ½m·v2). Ini berarti bahwa jika kecepatan suatu kendaraan meningkat dua kali, ia memiliki empat kali lebih banyak energi. Rem harus membuang empat kali lebih banyak energi untuk menghentikannya dan konsekuensinya, jarak yang dibutuhkan untuk pengereman juga empat kali lebih jauh. Sistem rem dalam teknik otomotif adal...

Berfungsi untuk mengurangi kecepatan (memperlambat) dan menghentikan kendaraan serta memberikan kemungkinan dapat memparkir kendaraan di tempat yang menurut. 1. Dasar kerja pengereman Rem bekerja dengan dasar pemanfaatan gaya gesek. Tenaga gerak putaran roda diubah oleh proses gesekan menjadi tenaga panas itu segera dibuang ke udara luar. Pengereman pada roda dilakukan dengan cara menekan sepatu rem yang tidak berputar bersama roda sehingga menghasilkan gesekan. Tenaga gerak kendaraan akan dilawan oleh tenaga gesek ini sehingga kendaraan dapat berhenti. 2. Macam-macam rem Menurut penggunaannya rem mobil dapat dikelompokkan sebagai berikut: a). Rem kaki, digunakan untuk mengontrol kecepatan dan menghentikan kendaraan. Menurut mekanismenya rem kaki dibedakan lagi menjadi: # Rem hidrolik # Rem pneumatik b). Rem parkir, digunakan terutama memarkir kendaraan. c). Rem pembantu, digunakan pada kombinasi rem biasa (kaki) yang digunakan pada truk dan kendaraan berat. 3. Rem hidrol...

Master silinder merupakan suatu bagian dari konstruksi rem hydroulis yang berfungsi meneruskan tekanan pedal pengemudi menjadi tekanan minyak dalam suatu silinder melalui mekanisme gerakan torak dalam silinder master. Master silinder terbagi dua, yaitu jenis tunggal dan jenis ganda. 1. Jenis tunggal            Pada jenis tunggal ini konstruksinya hanya terdiri atas satu piston dan satu return spring. 2. Jenis ganda           Pada jenis ini piston dan return springnya terdiri atas dua yang saling berhubungan. Yang terlihat gambar dibawah ini. Cara kerja master silinder Bila pedal rem ditekan, batang piston akan mengatasi tekanan pegas pembalik (return piston) dan piston digerakkan ke depan. Pada waktu piston cup berada di ujung torak, compresating port akan tertutup. Bila piston maju lebih jauh lagi, tekanan minyak rem di dalam silinder akan bertambah dan mengatasi tegangan pegas outlet untuk membuka katup. Bila pedal rem d...