MATERI TKR dan PKK

    Peredam kejut, shock absorber, shock breaker, atau damper adalah sebuah alat mekanik yang didesain untuk meredam hentakan yang disebabkan oleh energi kinetik.        Peredam kejut adalah bagian penting dalam suspensi kendaraan bermotor, roda pendaratan pesawat terbang, dan mendukung banyak mesin industri. Peredam kejut berukuran besar juga digunakan dalam arsitektur dan teknik sipil untuk mengurangi kelemahan struktur akibat gempa bumi dan resonansi.            Dalam kendaraan, alat ini berfungsi untuk mengurangi efek dari kasarnya permukaan jalan. Tanpa peredam kejut, kendaraan dapat terlempar, seperti energi yang disimpan dalam per dan lalu dilepaskan pada kendaraan, barangkali melebihi gerakan suspensi. Kontrol gerakan berlebih pada suspensi tanpa peredam kejut diredam secara paksa oleh per yang kaku, yang dapat menyebabkan ketidaknyamanan dalam berkendara. Peredam kejut diperkenankan menggunakan per...

Ada beberapa ciri-ciri shock depan bocor yang diantaranya seperti: ❤Oli Shock Mengalir Dari Tabung Das As Shock Depan❤             Yang salah satu ciri shock depan menjadi bocor ialah dengan adanya oli yang keluar dari sela-sela seal shock depan. Hal ini disebabkan karena adanya sedikit celah antara as shock dan tabung shock yang biasanya disebabkan as shock yang tergores atau bengkok yang sehingga hal ini oli shock dapat keluar dari tabung shock. ❤As Shock Depan Tergores❤           Yang menjadi penyebab as shock tergores bermacam-macam, mulai dari umur as shock yang sudah tuas, shock depan sering mengangkat beban berlebih atau overload, as shock bengkok akibat kecelakaan atau terjatuh dan adanya kotoran atau tanah yang masuk ke tabung shock yang sehingga hal tersebut menjadi dapat menggoreskan as shock tersebut. Maka dari itu segeralah untuk mengganti as shock ketika sudah tergores karena as shock dapat terkikis lebih dalam ...

Garpu teleskopik oleo          Bentuk teleskopik oleo adalah suatu mekanisme dimana roda depan dan rangka dihubungkan langsung oleh suspensi dan garpu depan sebagai suspensi akan menekan atau mengulur keunggulan model ini dalam hal konstruksi yaitu sangat kaku secara horizontal mempunyai langkah ayun yang panjang dan pergerakan kemudi lebih kecil ketika dioperasikan sehingga membuat pengendaraan lebih stabil dan nyaman.          Karena itu jenis garpu depan seperti ini sekarang lebih banyak dipergunakan selain hanya berisi sebuah pegas yang dipakai pada model yang lebih kecil garpu depan ini dapat dibagi menjadi 2 kategori berdasarkan konstruksi bagian dalamnya tipe piston baja dan tipe katup apung. Tipe piston baja         Tipe piston baja mempunyai ruang peredam diantara pipa / tabung bagian luar dengan tabung bagian dalam yang mengurangi gaya tidak ada derajat kebebasan pada karakteristik tabung bagian luar m...